Nachdem diese Woche das Motto "Was für Reifen und Felgen darf der Dodge Monaco fahren" habe ich nun einen neuen Termin beim TÜV.
Aber im einzelnen:
Montag hab ich beim TÜV nachgefragt, ob wir nicht langsam mal einen Termin zur Abnahme machen könnten.
Am Dienstag kam die Antwort, dass der TÜV das Technische Datenblatt nun vorliegen hat. In diesem Datenblatt stand wohl, dass der Dodge nur auf 14 Zoll Felgen stehen darf. Sehr verwunderlich, da Werner ihn bereits auf 15 Zoll Felgen gefahren hat und diese auch montiert sind. Der Schrecken war gross, da ich gerade die 2 restlichen Reifen bestellt und nun 4 neue Reifen auf 15 Zoll hatte.
Dienstag Abend haben wir uns dann dem Thema "Ölverlust Antrieb / Motor" gewidmet:
Resultat: kein Ölverlust aus dem Motoblock erkennbar
die Verunreinigung die der TÜV als Ölverlust erkannt hatte, war beim Nachfüllen von Öl entstanden. Dabei muss wohl ein "Schluck" aus dem Behälter über den Motoblock geschwappt sein und hatte sich dann langsam nach unten verteilt. Ich liebe es, wenn sich solche Problem mit dem Papirtuch beheben lassen und der TÜV dann glücklich ist
Aber zurück zu dem Reifen-Wirr-Warr
Werner war so freundlich und hat mir auf meine Mail am Mittwoch sofort geantwortet und gab mir den Tipp auf jeden Fall mal in die 'Operating Manual" (Bediennugsanleitung) für den Dodge aus dem Jahre 1977 zu schauen. Und siehe da: Das 'Operating Manual' sagt der Dodge Monaco wurde nur mit 15 Zoll Felgen vom Werk ausgeliefert; al mögliche Räder werden H78 x 15 Zoll beschrieben; diese alte Bezeichung kann durch Reifen 225/75R15 ersetzt werden. Genau die Reifen die auf dem Monaco montiert sind. Nachdem ich dem TÜV auch diese Infos zukommen lassen hab, kam die Frage, ob uns Informationen über die Felgenmaulweite vorliegen.
Heute dann die Bestätigung vom Reifenmonteur, dass die Felgen eine Maulweite von 6,5 Zoll haben; die Infos natürlich sofort an den TÜV gegeben und dann für Monatg, 14.03.2011 um 11:00 Uhr einen Termin vereinbart.
Drück mir die Daumen, dass der Dodge dann endlich mit Zulassung auf der Strasse fahren darf
Aber im einzelnen:
Montag hab ich beim TÜV nachgefragt, ob wir nicht langsam mal einen Termin zur Abnahme machen könnten.
Am Dienstag kam die Antwort, dass der TÜV das Technische Datenblatt nun vorliegen hat. In diesem Datenblatt stand wohl, dass der Dodge nur auf 14 Zoll Felgen stehen darf. Sehr verwunderlich, da Werner ihn bereits auf 15 Zoll Felgen gefahren hat und diese auch montiert sind. Der Schrecken war gross, da ich gerade die 2 restlichen Reifen bestellt und nun 4 neue Reifen auf 15 Zoll hatte.
Dienstag Abend haben wir uns dann dem Thema "Ölverlust Antrieb / Motor" gewidmet:
Resultat: kein Ölverlust aus dem Motoblock erkennbar
die Verunreinigung die der TÜV als Ölverlust erkannt hatte, war beim Nachfüllen von Öl entstanden. Dabei muss wohl ein "Schluck" aus dem Behälter über den Motoblock geschwappt sein und hatte sich dann langsam nach unten verteilt. Ich liebe es, wenn sich solche Problem mit dem Papirtuch beheben lassen und der TÜV dann glücklich ist
Aber zurück zu dem Reifen-Wirr-Warr
Werner war so freundlich und hat mir auf meine Mail am Mittwoch sofort geantwortet und gab mir den Tipp auf jeden Fall mal in die 'Operating Manual" (Bediennugsanleitung) für den Dodge aus dem Jahre 1977 zu schauen. Und siehe da: Das 'Operating Manual' sagt der Dodge Monaco wurde nur mit 15 Zoll Felgen vom Werk ausgeliefert; al mögliche Räder werden H78 x 15 Zoll beschrieben; diese alte Bezeichung kann durch Reifen 225/75R15 ersetzt werden. Genau die Reifen die auf dem Monaco montiert sind. Nachdem ich dem TÜV auch diese Infos zukommen lassen hab, kam die Frage, ob uns Informationen über die Felgenmaulweite vorliegen.
Heute dann die Bestätigung vom Reifenmonteur, dass die Felgen eine Maulweite von 6,5 Zoll haben; die Infos natürlich sofort an den TÜV gegeben und dann für Monatg, 14.03.2011 um 11:00 Uhr einen Termin vereinbart.
Drück mir die Daumen, dass der Dodge dann endlich mit Zulassung auf der Strasse fahren darf
"Ich glaube langsam muss ich euch erklären, warum die immer durch's Fenster einsteigen:
Ganz einfach bei einem Rennwagen sind die Türen zugeschweisst, damit sie nicht aufgehen."
- Erzähler (I,2) -
Ganz einfach bei einem Rennwagen sind die Türen zugeschweisst, damit sie nicht aufgehen."
- Erzähler (I,2) -